اکثر کامیونها و تریلی ها تمام مدت کاری خود را در جاده سپری میکنند و متاسفانه عموم جادهها دارای ناهمواریهای زیادی هستند؛ این مساله در دراز مدت باعث استهلاک خودرو شده و موجب بروز مشکلات متعددی برای ماشین میشود؛ در نهایت امر نیز هزینه های هنگفتی را برای شوفر میتراشد. علاوه بر این مساله ممکن است محموله و بار مورد نظر در این افت و خیز آسیب ببیند و سلامت کالا به خطر بیفتد.
اما چاره چیست؟ برای جلوگیری از این مشکلات احتمالی بهتر است قبل از وقوع حادثه چاره کار را بیندیشید! با استفاده از سیستم تعلیق بادی و کیسه هوا میتوانیم این اطمینان خاطر را به شما بدهیم که در طول مسیر جاده سفری ایمن را تجربه میکنید.؛ زیرا استفاده از سیستم تعلیق علاوه بر هدایت و کنترل صحیح خودرو، تاثیر مهمی در ترمز گرفتن و توقف وسایل نقلیه دارد.
در گذشته فنرهای بکار رفته در کامیونها و تریلرها بسیار ابتدایی بودند و خبری از کیسههای بادی نبود، اما امروزه با پیشرفت تکنولوژی و دارا بودن سیستمی دقیق تبدیل به محصولی فراتر از حد معمولی شده اند.
کیسه باد یا Air Spring محصول پیشرفته صنعت خودروسازی بوده که بسیار کاربردیتر از فنرهای فولادی هستند؛ یعنی علاوه بر اینکه به عنوان فنر عمل میکنند، قابلیت تنظیم ارتفاع و بالا و پایین بردن ماشین را نیز دارند. این فنرهای بادی با استفاده از فشار هوایی که توسط کمپرسور به آنها وارد میشود، کار میکنند. کیسه های هوا و یا همان فنرهای بادی طول عمر بسیار بالاتری نسبت به فنرهای فولادی داشته و مدت زمان بیشتری برای شما کار می کنند.
کیسه هوا شامل یک سوپاپ بادی میباشد و محل قرارگیری آن بین بدنه ماشین و لاستیک هاست این قطعه با استفاده از متراکم کردن هوا لرزشهای چرخ کامیون یا تریلر را میگیرد.
به کار رفتن کیسه باد یا همان Air Spring در کامیونها، تریلی ها، کامیون بنز، اتوبوسها و انواع ماشینهای سنگین بسیار رایج است. عموما تعداد کیسه های بادی به کار رفته در ماشینهای سنگین ۶ عدد است؛ به این صورت که دو عدد در محور جلو و تعداد چهار عدد در محور عقب به کار میرود.
در کامیونها و تریلرهای جدید معمولا هر سمت آن یک عدد کیسه هوا تعبیه شده است. نکته قابل توجه این است که اگر تریلی شما بدون بار است، میتوانید برای کاهش استفاده لاستیکها از قابلیت بالا رفتن محورها استفاده کنید.
همچنین امکان تغییر ارتفاع اتوبوس با استفاده از کیسه باد (Air Spring) در سیستم تعلیق آن قدم بسیار بزرگی در راستای افزایش آسایش مسافران برداشته است. جالب است بدانید که وسایل نقلیه با فنرهای قدیمی در بسیاری از کشورهای پیشرفته دنیا اجازه حمل بار و یا مسافر را ندارند؛ زیرا ایمنی آنها کم بوده و احتمال بروز اتفاق در آنها وجود دارد.
اگر شما یک شوفر تریلی یا کامیون بنز هستید، با استفاده از سوپاپهای بادی موجود در سیستمهای تعلیق جدید یک رانندگی ایمن را تجربه خواهیدکرد. شما میتوانید ارتفاع مورد نظر خود را تنظیم کنید، از نشستن خودرو در زمان بارگیری زیاد بر روی چرخ های ماشین جلوگیری کرده و علاوه برآن در صورت لزوم از ماشین برای یدک کشیدن نیز استفاده کنید.
اکثر شرکتهای تولیدکننده ماشینهای سنگین در سرتاسر جهان از سیستم تعلیق بادی در محصولات خود استفاده میکنند؛ زیرا علیرغم کاهش هزینه ها و عمر طولانی مدت آن کیفیت و کارایی را در حد قابل توجهی ارتقا میدهند. همچنین به دلیل سایزبندی های مختلف به راحتی میتوان محصول متناسب با وسیله نقلیه خود را انتخاب کرد.
کیسه بادها یا Air Spring نسل نوظهور فنرهای بادی هستند و صنعت تولید آنها به سرعت در حال رشد است. علاوه بر کشورهای خارجی، تولیدکنندگان داخلی نیز با همت زیاد توانسته اند محصولاتی با کیفیت تولید و به بازار عرضه کنند.
علم روز دنیا از ویژگی تراکم پذیری هوا به منظور تعلیق خودروها استفاده نموده و کیسه باد را جایگزین فنرهای فولادی کرده است. کیفیت بالا و مستحکم بودن فنرهای بادی نقش بسزایی در حمل بار ماشین های بزرگ و سنگین دارند.
در واقع کاربرد اصلی کیسه باد در خودروهای سنگین و ماشینهای جاده، ایجاد تعادل ماشین هنگام عبور از دست اندازهای مسیر است تا به فنرهای خودرو ضربه وارد نشود. فنرهای بادی اینکار را دریچه های فشار باد تنظیم میکنند.
اگر وسیله نقلیه شما مجهز به کیسه بادی نباشد و فنر فلزی ماشین آسیب ببیند، شوفر باید هر چه سریعتر خود را به اولین تعمیرگاه ممکن برساند و یا مجبور شود از امداد خودرو کمک بگیرد! چون فنرهای معمولی برخلاف فنرهای بادی در صورت آسیب دیدن نمیتوانند حرکت لاستیک را در دست بگیرند.
مزیت استفاده از Air Spring در ماشینهای جاده این است که سبب حفظ پایداری بیشتر ماشین میشود. به همین دلیل اکثر رانندگان حرفهای جاده این نوع محصولات را برای خودرو خود انتخاب میکنند تا ارتعاش جادهای را به حداقل میزان ممکن برسانند.
برای درک بهتر کیسه بادها یا فنرهای بادی نیاز است تا یک شناخت کلی درباره انواع فنرهای به کار رفته در وسایل نقلیه داشته باشید : از انواع فنرهای موجود میتوان به فنر تخت، میله پیچشی، فنر لاستیکی، فنر مارپیچ و فنرهای بادی اشاره کرد. در این قسمت به شرح مختصری در این باب می پردازیم:
فنرهای تخت از جنس فولاد بوده و در مواجهه با لرزشهای جادهای خم می شوند و روی هم میافتند؛ این نوع فنرها توانایی تحمل وزن بار زیاد را برای ماشینهای سنگین ممکن میسازند. در نوع میله پیچشی فنر به دور خود میپیچد و برای خودروهای سواری مناسب هستند. فنرهای لول یا مارپیچ نوع عمومی فنرها بوده که بیشتر مناسب ماشین های سواری هستند.
اما فنرهای بادی یا هوایی که نوع جدید فنرها میباشند، دارای نرمی بسیار بالایی بوده و به خودرو این امکان را می دهند تا در هوا غوطه ور باشد. این نوع فنرها برای کامیونت ها، وانت ها و کامیون ها، کامیون بنز و تریلر بسیار پرکاربرد هستند. فنرهای بادی به دو دسته فنربادی فلزی و فنر بادی رول تقسیم بندی میشوند. این فنرها علاوه بر تحمل وزن ماشین و همچنین بار، ارتفاع خودرو را نیز حفظ میکنند.
کیسه باد از مجموعه یک کمپرسور، رگولاتور، لوله های انتقال هوا و یک محفظه تشکیل شده است. کمپرسور باد موظف است که همیشه کیسه هوا را پر از باد نگه دارد. در فنرهای بادی ضربه های وارد شده به گرما تبدیل میشوند و با این تبدیل باعث ایجاد راحتی برای سرنشینان درون کابین خودرو و همچنین افزایش میزان کنترل رانندگی می شوند.
Air Spring یک کیسه لاستیکی شکل است که با هوای متراکم پر شده است و دارای یک پیستون پلاستیکی است. سازوکار کیسه هوا بدین صورت است که با فشرده شدن و منبسط شدن هوای داخل کیسه پیستون به سمت بالا و پایین حرکت میکند و این عمل همانند یک فنر برای شما عمل می نماید. در واقع با فنرهای بادی میتوانید لذت معلق بودن در هوا را تجربه کنید.
وقتی کامیون بر روی ناهمواریهای جاده حرکت میکند، لرزش های وارده به کمک نفر انتقال مییابد و فنر باز میشود. با باز شدن فنر کمترین میزان لرزش و ضربه به بدنه ماشین وارد میشود. در کمک فنرهای بادی یک محفظه هوای فشرده تعبیه شده است که منبع تامین کننده آن کمپرسور میباشد. همچنین برای کنترل کردن فشار هوای داخل سیلندر سوپاپ های کنترل ورودی و خروجی هوا وجود دارند.
کمک فنرهای ماشین به انواع مختلف کمک فنرهای هیدرولیکی، کمک فنرهای خشک و کمک فنرهای بادی یا پنوماتیکی تقسیم میشوند. کمک فنرهای هیدرولیکی به وسیله یک سیلندر پر از روغن کار میکنند؛ به همین دلیل به آنها کمک فنر روغنی نیز می گویند.
کمک فنرهای خشک که در ماشینهای سنگین کاربرد دارند را نیز مشاهده کرده اید. این کمک فنر همانند یک کمان به دو طرف شاسی متصل شده است؛ این کمان به تناسب افت و خیز جاده باز و بسته میشود و میزان ضربات وارده را کاهش میدهد.
سازوکار کمک فنرهای بادی به این صورت است که وقتی پیستون بالا میرود با مقاومت هوای درون کمپرسور روبه رو شده و اجازه نمی دهد تا پیستون به راحتی حرکت کند، در این مرحله کمک فنر بادی به کمک شما میآید و لرزش ها و ضربات وارده را جذب کرده و به آهستگی به وضعیت پایدار خود برمیگردد. کمک فنرهای بادی جزو بهترین نوع کمک فنر برای شما هستند.
